Geoffroy POSSO : Private Pilot Licence

Aujourd’hui la météo est plutôt mauvaise…
Malgré un ciel éparse ce matin, les nuages ont obscurcit l’horizon…

Arrivé à Sadi à juste avant 14h00, je prépare mon dossier météo (je fais mes navs le soir en semaine…), et c’est pas très bon, avec des plafonds par endroit à 400 ft…

Mon instructeur me dit, pour l’instant ça va, il y a plein de couloir. Let’s go!

Nous voici parti de Lognes en direction de Melun. Là, virage à droite en direction de l’est de la ville pour passer entre cette dernière et les antennes… Hautes de 1073 ft (837 ft depuis le sol)! Elles sont où d’ailleurs?
Ah, les voicis… Ouf, sinon, on aurait du faire demi-tour… On vole à 1200-1300 ft et la météo est pas super super… D’ailleurs, on est obligé de slalommer entre les gros nuage et se décallant sur la droite…

Conséquence, après la sortie de cet amas nuageux, on se remet à 1500 ft… Et on cherche où on est!
Je devine assez facilement, surtout que mon instructeur a vu un chemin de fer. On a dévié de 10 NM vers l’ouest…
Faut corriger cela… Ok, pas évident de trouver mon point de repère avec ce décallage. Comme mon point suivant est Pithiviers (VOR PTV), on décide de continuer sur mon repère suivant.

Le voici, cap sur Orléans St Denis… On touche tranquillement… Il y a personne, juste un avion qui se rapproche quand nous quittons la fréquence…

Cap maintenant plein Est sur Montargis. On passe mon première repère, et à 5 NM de Montargis, un gros nuage est devant nous… On descend à 900 ft pour voir si on peut passer dessous… Non : Obligé de se détourner. Cap au nord. On passe une voie férré, cela permet d’évaluer notre position. Puis une autoraute en construction… Avant de devoir encore se détourner… Retour à l’ouest vers Orléans…

On fait alors du cheminement en suivant l’autoraute qui se dirige vers Pithiviers… Les conditions au nord se dégrade… On vole même qu’a 700 ft pendant quelques secondes avant de revenir dans un ciel plus dégagé… Il y a même une percé du soleil.
Sauf, que nous voulons aller de l’autre coté… A quelques minutes de PTV, on aperçoit une éclaircit au nord-est…

On s’y lance.
Avec un peu de bon sens, on arrive à revenir sur Moret. Où on touche, avant de prendre cap sur Melun MLN, puis direction le point novembre (un croisement de chemin de fer ) avant d’arriver sur Lognes par le sud (une petite vertical 1500 ft avant d’intégrer le circuit et se poser).

Durée du vol: 1h49.

Quelques photos à Lognes:

Ce samedi, deuxième navigation de prévue.
J’ai préparé ma nav pour aller à Auxerre.

Sauf qu’il fait pas super beau…
Mon instructeur me dit que pour lui, il fait beau… Donc, on embarque à bord de F-GORZ et c’est parti !

Beaucoup de monde pour cette journée de la femme (pilote)…
Départ de Lognes piste 26. On se fait une petite vertical pour prendre cap au sud vers Melun MLN (VOR), puis direction Auxerre en passant à coté de Vaux, Sens et Joigny.

Il pleut légèrement sur Auxerre, je fais une vertical et m’intègre dans le circuit. Auxerre possède, comme Troyes, un AFIS. Il permet de savoir quelle piste est en service mais, contrairement à une tour, ne donne pas d’autorisation d’attérir…

Petit touché sur cette bien longue piste, puis retour vers Nangis en passant par Sens et Bray (VOR). On fait le plein (y’a trop de monde à l’essence de Lognes), puis retour à Lognes, via Fontenay.

Malgrès un temps couvert, ce fut un bon vol avec un plafond entre 1400 et 2000 pieds.

Distance parcouru: 139 nm (Théorique).
Durée du vol: 2h02

Quelques photos prises depuis Lognes:

Hier, mon instructeur m’appelle pour me dire que demain, pas de tour de piste. On va faire une nav.

Je dois donc en préparer une pour aller à Troyes.

Aujourd’hui, c’est chose fait. Mon instructeur regarde rapidement la nav que j’ai tracé. C’est bon.

Départ de Lognes en piste 08. Vent de 5kt à 60°, beau temps… Tout est bon!

On décolle en direction de Fontenay. Survol des installations, puis cap sur Nangis où l’on fait le plein (On esst parti avec 2 heures d’autonomie, faudrait pas être en panne au retour…).
Petite faute en quittant Nangis… Que j’appelle Fontenay.

On se dirige ensuite en direction du VOR de Bray (Petite installation qui permet de se diriger vers un point précis.).

Au dessus du VOR, direction Troyes.
On se signale à l’AFIS… Qui nous indique la piste, désertique, 17… Avant de nous dire qu’il part… o_O
P.S.: Il est 17h…

Je devine la piste… Normal, j’étais déjà venu en passagé.
Quand au touché, il se fait sans problème (Bien qu’on ait un vent latéral…).

Notons la formation d’oiseaux que nous dépassons tranquillement sur notre montée à 4500 pieds.

On prends la direction de Romilly, et je n’oublie pas de régler mon consertaveur de cap… Mais c’est pas très facile avec cette bousolle qui arrète pas de bouger !

On survol Romilly et prenons cap pour Coulommiers, avant de se retrouver à Lognes…
Attérrissage sans aucune difficulté.

Très bon vol ! Avec du soleil pour changer !!! ^_^

Durée du vol: 1h54, 131 NM parcourus…

Sadi de nuit: