Direction Orléans!
Aujourd’hui la météo est plutôt mauvaise…
Malgré un ciel éparse ce matin, les nuages ont obscurcit l’horizon… 
Arrivé à Sadi à juste avant 14h00, je prépare mon dossier météo (je fais mes navs le soir en semaine…), et c’est pas très bon, avec des plafonds par endroit à 400 ft…
Mon instructeur me dit, pour l’instant ça va, il y a plein de couloir. Let’s go!
Nous voici parti de Lognes en direction de Melun. Là, virage à droite en direction de l’est de la ville pour passer entre cette dernière et les antennes… Hautes de 1073 ft (837 ft depuis le sol)! Elles sont où d’ailleurs?
Ah, les voicis… Ouf, sinon, on aurait du faire demi-tour… On vole à 1200-1300 ft et la météo est pas super super… D’ailleurs, on est obligé de slalommer entre les gros nuage et se décallant sur la droite…
Conséquence, après la sortie de cet amas nuageux, on se remet à 1500 ft… Et on cherche où on est!
Je devine assez facilement, surtout que mon instructeur a vu un chemin de fer. On a dévié de 10 NM vers l’ouest…
Faut corriger cela… Ok, pas évident de trouver mon point de repère avec ce décallage. Comme mon point suivant est Pithiviers (VOR PTV), on décide de continuer sur mon repère suivant. 
Le voici, cap sur Orléans St Denis… On touche tranquillement… Il y a personne, juste un avion qui se rapproche quand nous quittons la fréquence…
Cap maintenant plein Est sur Montargis. On passe mon première repère, et à 5 NM de Montargis, un gros nuage est devant nous… On descend à 900 ft pour voir si on peut passer dessous… Non : Obligé de se détourner. Cap au nord. On passe une voie férré, cela permet d’évaluer notre position. Puis une autoraute en construction… Avant de devoir encore se détourner… Retour à l’ouest vers Orléans…
On fait alors du cheminement en suivant l’autoraute qui se dirige vers Pithiviers… Les conditions au nord se dégrade… On vole même qu’a 700 ft pendant quelques secondes avant de revenir dans un ciel plus dégagé… Il y a même une percé du soleil.
Sauf, que nous voulons aller de l’autre coté… A quelques minutes de PTV, on aperçoit une éclaircit au nord-est…
On s’y lance.
Avec un peu de bon sens, on arrive à revenir sur Moret. Où on touche, avant de prendre cap sur Melun MLN, puis direction le point novembre (un croisement de chemin de fer ) avant d’arriver sur Lognes par le sud (une petite vertical 1500 ft avant d’intégrer le circuit et se poser).
Durée du vol: 1h49.
Quelques photos à Lognes:
