Geoffroy POSSO : Private Pilot Licence

Hier, mon instructeur m’appelle pour me dire que demain, pas de tour de piste. On va faire une nav.

Je dois donc en préparer une pour aller à Troyes.

Aujourd’hui, c’est chose fait. Mon instructeur regarde rapidement la nav que j’ai tracé. C’est bon.

Départ de Lognes en piste 08. Vent de 5kt à 60°, beau temps… Tout est bon!

On décolle en direction de Fontenay. Survol des installations, puis cap sur Nangis où l’on fait le plein (On esst parti avec 2 heures d’autonomie, faudrait pas être en panne au retour…).
Petite faute en quittant Nangis… Que j’appelle Fontenay.

On se dirige ensuite en direction du VOR de Bray (Petite installation qui permet de se diriger vers un point précis.).

Au dessus du VOR, direction Troyes.
On se signale à l’AFIS… Qui nous indique la piste, désertique, 17… Avant de nous dire qu’il part… o_O
P.S.: Il est 17h…

Je devine la piste… Normal, j’étais déjà venu en passagé.
Quand au touché, il se fait sans problème (Bien qu’on ait un vent latéral…).

Notons la formation d’oiseaux que nous dépassons tranquillement sur notre montée à 4500 pieds.

On prends la direction de Romilly, et je n’oublie pas de régler mon consertaveur de cap… Mais c’est pas très facile avec cette bousolle qui arrète pas de bouger !

On survol Romilly et prenons cap pour Coulommiers, avant de se retrouver à Lognes…
Attérrissage sans aucune difficulté.

Très bon vol ! Avec du soleil pour changer !!! ^_^

Durée du vol: 1h54, 131 NM parcourus…

Sadi de nuit:

Ce matin, brouillard sur Paris et aux environs… Mauvais présage… J’appel l’ATIS… Vol VFR interdit!

Cependant, le temps s’éclaircit et j’évite de justesse la troisième annulation de l’année!

J’ai donc embarqué à bord de F-GKRD. Décollage piste 26. Petit vent de travers (330°, 5kt).
Et c’est partit pour quelques tours de pistes.
Globallement, cela se passe bien. Juste 2 choses… Je vais un peu trop à droite sur la montée initiale et je n’arrete pas de dire piste 08 au lieu de 26…

Au bout de quelques tours, mon instructeurs me dit qu’on fait un complet et que je parts seul.
C’est parti, je m’aligne et je décolle tranquillou.
J’ai ainsi fait 3 touchés, une remise des gazs (Ah, ce traffic à Lognes… Bien que plutôt tranquille, c’est les vacances… ), et un complet (forcément ).
Je suis plus à l’aise et le vol était vraiment sympa. Pas une grande visibilité, mais sympa!

Durée du vol:
- 33 minutes avec instructeur.
- 44 minutes en solo. ^_^

Le tableau de bord de F-GKRD :

Quelques photos bonus :

Après un mois sans voler, me revoici à bord d’un avion !

Le temps est un peu agité. Un peu de vent de travers, et pas mal de turbulence en vol…
Mais bon, comme me dit mon instructeur, c’est un bon temps pour apprendre!

On a donc fait des tours de pistes.
Classiques dans un premier temps, j’ai perdu mes repères à l’attérrissage, je suis un peu haut…
Puis, on s’est fait des travers tours avec exercices de pannes moteurs.
Pour finir le vol, on est monté à 1400 pieds, puis petit piqué pour faire une arrivé rapide. 250 km à 100 mètres du sol… C’est assez impréssionnant!

Durée de vol: 57 minutes