Geoffroy POSSO : Private Pilot Licence

Ce samedi, deuxième navigation de prévue.
J’ai préparé ma nav pour aller à Auxerre.

Sauf qu’il fait pas super beau…
Mon instructeur me dit que pour lui, il fait beau… Donc, on embarque à bord de F-GORZ et c’est parti !

Beaucoup de monde pour cette journée de la femme (pilote)…
Départ de Lognes piste 26. On se fait une petite vertical pour prendre cap au sud vers Melun MLN (VOR), puis direction Auxerre en passant à coté de Vaux, Sens et Joigny.

Il pleut légèrement sur Auxerre, je fais une vertical et m’intègre dans le circuit. Auxerre possède, comme Troyes, un AFIS. Il permet de savoir quelle piste est en service mais, contrairement à une tour, ne donne pas d’autorisation d’attérir…

Petit touché sur cette bien longue piste, puis retour vers Nangis en passant par Sens et Bray (VOR). On fait le plein (y’a trop de monde à l’essence de Lognes), puis retour à Lognes, via Fontenay.

Malgrès un temps couvert, ce fut un bon vol avec un plafond entre 1400 et 2000 pieds.

Distance parcouru: 139 nm (Théorique).
Durée du vol: 2h02

Quelques photos prises depuis Lognes:

Hier, mon instructeur m’appelle pour me dire que demain, pas de tour de piste. On va faire une nav.

Je dois donc en préparer une pour aller à Troyes.

Aujourd’hui, c’est chose fait. Mon instructeur regarde rapidement la nav que j’ai tracé. C’est bon.

Départ de Lognes en piste 08. Vent de 5kt à 60°, beau temps… Tout est bon!

On décolle en direction de Fontenay. Survol des installations, puis cap sur Nangis où l’on fait le plein (On esst parti avec 2 heures d’autonomie, faudrait pas être en panne au retour…).
Petite faute en quittant Nangis… Que j’appelle Fontenay.

On se dirige ensuite en direction du VOR de Bray (Petite installation qui permet de se diriger vers un point précis.).

Au dessus du VOR, direction Troyes.
On se signale à l’AFIS… Qui nous indique la piste, désertique, 17… Avant de nous dire qu’il part… o_O
P.S.: Il est 17h…

Je devine la piste… Normal, j’étais déjà venu en passagé.
Quand au touché, il se fait sans problème (Bien qu’on ait un vent latéral…).

Notons la formation d’oiseaux que nous dépassons tranquillement sur notre montée à 4500 pieds.

On prends la direction de Romilly, et je n’oublie pas de régler mon consertaveur de cap… Mais c’est pas très facile avec cette bousolle qui arrète pas de bouger !

On survol Romilly et prenons cap pour Coulommiers, avant de se retrouver à Lognes…
Attérrissage sans aucune difficulté.

Très bon vol ! Avec du soleil pour changer !!! ^_^

Durée du vol: 1h54, 131 NM parcourus…

Sadi de nuit:

Ce matin, brouillard sur Paris et aux environs… Mauvais présage… J’appel l’ATIS… Vol VFR interdit!

Cependant, le temps s’éclaircit et j’évite de justesse la troisième annulation de l’année!

J’ai donc embarqué à bord de F-GKRD. Décollage piste 26. Petit vent de travers (330°, 5kt).
Et c’est partit pour quelques tours de pistes.
Globallement, cela se passe bien. Juste 2 choses… Je vais un peu trop à droite sur la montée initiale et je n’arrete pas de dire piste 08 au lieu de 26…

Au bout de quelques tours, mon instructeurs me dit qu’on fait un complet et que je parts seul.
C’est parti, je m’aligne et je décolle tranquillou.
J’ai ainsi fait 3 touchés, une remise des gazs (Ah, ce traffic à Lognes… Bien que plutôt tranquille, c’est les vacances… ), et un complet (forcément ).
Je suis plus à l’aise et le vol était vraiment sympa. Pas une grande visibilité, mais sympa!

Durée du vol:
- 33 minutes avec instructeur.
- 44 minutes en solo. ^_^

Le tableau de bord de F-GKRD :

Quelques photos bonus :