Geoffroy POSSO : Private Pilot Licence

En ce 27 septembre 2008, je viens d’effectuer mon premier vol en tant qu’élève-pilote.

Décollage de Lognes à bord d’un DR 400 : F-GORZ.
Cet avion est de 1995. Il a un moteur de 120 cv, vole à 190 km/h en offrant une autonomie de 4h.

Pour ce premier vol, mon instructeur arrive un peu en retard.
Je récupère la checklist de l’avion et je fais mon tour de l’avion tout seul.
Petit explicatif complémentaire par mon instructeur, Philippe, avant de mettre en marche l’avion.

Je pousse les gaz et on avance doucement en direction de la piste.
Après quelques messages radio de formalité sur la fréquence sol puis air (effectué par Philippe), et quelques difficultés a rouler (Appuyer a droite pour aller à droite, et à gauche pour aller à gauche), me voici devant la piste de décollage !

Je pousse la manette des gaz à fond. L’avion accélère. J’appuie un peu à droite, un peu à gauche pour rester au milieu de la piste que déjà Philippe me dit “rotation”. Je tire sur le manche, ça y est, on décolle!!!

Et c’est parti pour une petite balade.
Direction Nangis. Puis coulommier. Je fait quelques virages à droite et à gauche en conservant la même hauteur. En montant. ça va pas trop mal.

Le retour sur Lognes se passe bien.
Sauf qu’il y a du monde en l’air et au sol. On est trop près de l’avion devant nous.

C’est donc Philippe qui fait l’approche et l’aterrissage. Une approche tout à la limite du décrochage !
Je roule jusqu’au hangar (Appuyer a droite pour aller à droite, et à gauche pour aller à gauche…)…

Ce vol aura duré 58 minutes… ^_^

Conclusion de Philippe: Tu voles mieux que tu roule… Lol !

Ayant un ami pilote, j’ai décidé de m’inscrire dans le même aéroclub que lui.

C’est ainsi que j’ai rejoint une association loi 1901: l’Aéro-Club Sadi Lecointe (ACSL)

Cette aéroclub a été créé en 1936, compte environ 200 membres et possède 11 appareils (de l’avion école au monomoteur de voyage, pas variable, train rentrant, classé IFR).

Chose importante, il est ouvert tous les jours de l’année.

Coté avion, je volerai à bord d’un ROBIN ” Dauphin ” de 120 CV.
Il existe trois avions de ce modèle et un avec un moteur 140 CV. Ces avions sont des triplaces.

Plus tard, je pourrai goûter aux joies des 180 CV…

Une fois inscrit (Et ruiné…), direction un magasin spécialisé pour acheter mon manuel du pilote d’avion (12ème édition) et mon premier carnet de vol.

Ca y est, me voilà élève pilote! ^_^

Je viens de passer ma visite médicale chez un médecin agréé aéronotique.

Verdict : Obligation de porter des lunettes correctrices…

C’est pas grave, mon certificat est valide jusqu’au 30 octobre 2013 et la correction des lunettes est vraiment très faible.