Geoffroy POSSO : Private Pilot Licence

Ce samedi 27 juin 2009, 9 mois après mon premier vol (27/09/2008) en tant qu’élève pilote, après 27H54 de vol en double commande et 2H25 en solo, j’ai effectué ma première navigation solo !!!

Mon log de Nav prévoyait 175 Nm en 105 min…

Coté Notam, RAS.
Coté météo, des Cb localement aux environs d’Auxerre et Troyes…
Mais bon, on verra bien!

10h: préparation de ma machine. Je controle tout, je rajoute de l’huile, je nettoye le pare-brise…
Plus qu’à attendre mon instructeur avant de prendre mon envol…

10h30: Le voici. Signature sur mon carnet de vol, direction F-GORD. Je m’installe et c’est partit…
Enfin presque! Euh, pourquoi quand j’appuie sur le démarreur: rien! o_O
Oki, je me suis loupé quelque part ? Je re-check tout et c’est partit… Enfin non.

Demande de vérif par un pilote passant par là… Avant de courir chercher mon instructeur qui part faire du bimoteur.

Oki, je prends F-GNNA (Il a volé une heure ce matin).
Re-nettoyage, re-check… Et c’est partit!
Enfin… Faut que je fasse le plein.

11h30: Cette fois ci, c’est bon. Test moteur Ok. Autorisation de la tour. Je m’aligne et décollage en 26.

Cap au sud, petite verticale sur Fontenay puis Nangis avant de partir sur le VOR de Bray.
Puis Cap sur Auxerre.

Euh c’est quoi ces nuages… Enfin bon, Auxerre en vue.

- F-GNNA bonjour.
Personne, je me fais une petite verticale, un avion décolle. Je m’intègre donc pour la 19.
Sauf que pour éviter un village, j’arrive trop haut…
Par sécurité, remise des gazs (une fois qu’on a l’habitude de se poser en tout début de piste, ça fait bizarre quand y arrive trop haut, pourtant à Auxerre, je pourrais arriver en milieu de piste, il m’en resterait encore assez pour me poser deux fois… ) et c’est repartit pour un tour.
Cette fois ci c’est mieux. Petit vent de travers, mais l’attérrissage est OK.

Me voici stationné devant l’aéroport.
Direction la tour de controle pour voir si l’AFIS ou quelqu’un d’autre peut me donner un coup de tampon.
12h30: Personne à la tour… Personne au club… Personne au restaurant! Euh, il y a quelqu’un???

12h45: Je commence à remonter doucement l’aérogare à la recherche d’une personne quand le magasin Bayo ouvre ses portes en avance (normalement 14h)!
Sauvé!!! Petit coup de tampon, test moteur, remonter entièrement la piste (pendant qu’un avion s’intègre en vent arrière. Oui-oui, je suis en train de remonter la piste! ) et me revoilà partit pour Troyes.

Cap au nord, puis direction le VOR de Troyes en passant par Chailley.

- F-GNNA bonjour.
Encore personne… Merci le Notam faux…
Petite verticale, puis intégration en 35.
Le vent venant de face, je fais un attérrissage tout en douceur.

- F-GNNA bonjour. Encore personne… Merci le Notam faux…Petite verticale, puis intégration en 35.Le vent venant de face, je fais un attérrissage tout en douceur. Il y a du monde !
Coup de tampon… Puis payage de ma taxe d’attérrissage.
Avant de rentrer à Lognes…

- F-GNNA bonjour.
L’AFIS est revenu (C’est mieux pour avoir le vent: 10Kt du 340). Mais comme y’a personne c’est tranquillou pour ce décollage (avec remonté de la piste également).

Verticale Romilly, puis cap au nord grace au VOR de Troyes et direction Coulommiers grace à son VOR. (Pour éviter d’entrer dans la zone interdite des centrales nucléaires)

Le beau temps revient, ça fait plaisir.

 

Appel à 2 minutes de Férrière, rappel en le passant. Numéro 1 pour la 08. Attérrissage correct et me voici rentré à la maison : 14h40…

Durée du vol: 2H37.

e viens de finir de remplir ma seconde page. 27H54 en Double, 5H02 en Solo, donc 32H56 de vol en tout. ^_^

 

This entry was posted on Samedi, juin 27th, 2009 at 11:28 am and is filed under PPL Pratique : Avec Instructeur. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.